市值(zhi)超奔驰和宝马，保时捷上市(shi)首日股价有升有(you)降，整体来讲，股价持续在高(gao)位，算是不错的成绩！保时捷上市首日，股价飙升，达到了86.76欧元每股，虽然在高位持续了几小时后，最终股价落回发行价82.5欧元，业内依旧非(fei)常看好保时捷的(de)股价！
保时捷我们并不(bu)陌生，毕竟，我国消(xiao)费者可是保时捷(jie)营收的主力军，保时捷近三分之一的(de)营收来自于中国消费者，每年(nian)大约有31万左右的保时捷销(xiao)往中国，保时捷高度重视中(zhong)国市场！保时捷上市之后，市值排(pai)在了全球第五位，超越了奔驰、宝马(ma)等等！目前来看，保时捷的市值逼近排在第三位的(de)比亚迪，相信不久之后(hou)，保时捷可以进入市值前三名，可以和特斯拉、丰田等并肩！保时捷(jie)上市，市值大增，这又属于保时捷在管(guan)理上握住话语权！保(bao)时捷拥有了195亿欧(ou)元之后，在新能源汽车以(yi)及自主驾驶系统的研发(fa)上会更加的游刃有余！
网友热议
保时捷上(shang)市首日，股价非常理想(xiang)！网友认为保时捷独有的外(wai)形设计，倍受年轻人(ren)尤其是年轻女性的喜爱！网友认为在消(xiao)费者的偏爱之下(xia)，保时捷的起点很高，未来的发展(zhan)也会有前瞻性！中国市场(chang)占有保时捷营收的三(san)分之一，这意味着保时捷在今后的研(yan)发会更加地注重中国消费(fei)者的感受，在这种情况下，保时捷在全球营销布局之格局已经显(xian)而易见！
过山车
很多人将保时(shi)捷上市首日的股价称之为是过山(shan)车式的股价，从整个股价的抛线图来(lai)看，的确如此！不过保(bao)时捷的股价整体上看，是上扬的态势(shi)，那些购买保时捷股价的投资(zi)者应该无须担心！
市值超奔驰和宝马，保时(shi)捷上市首日股价有涨有降！
车(che)企最新市值：蔚来超奔(ben)驰，比亚迪国内第一(yi)！特斯拉破5200亿美元
日前，和讯汽车从股市中(zhong)了解到，近期中国(guo)新能源汽车股集体走高，不少(shao)国内造车新势力市值甚至已经超越(yue)传统汽车巨头。
北京时间11月24日，在最新全球车企市(shi)值排行榜中，美股(gu)蔚来市值已经超(chao)过750亿美元(yuan)，超奔驰母公司戴姆勒成为全球车企(qi)第五。理想和小鹏(peng)股价也继续创历史(shi)新高，分别达到365亿美元、519.7亿美元，国内“新势力三强(qiang)”美股总市值超过了(le)1115亿美元！
A股中，比亚迪总(zong)市值超过5000亿人民币(bi)（约合3.4万亿人民币），稳居中国(guo)车企第一，总市值同样超越(yue)戴姆勒和宝马集团。
在所有汽车股中(zhong)，特斯拉依旧遥遥领先。截至北京时间11月25日，特斯拉股价再创新高，每股最(zui)高达559.99美元，市值突破5200亿美(mei)元，相当于13个(ge)福特汽车，8个通用汽(qi)车。
早在今年(nian)1月，特斯拉的市值(zhi)首度突破1500亿美元，超过了宝马(ma)汽车和福特汽车的市值总(zong)和，超越大众汽车集团位列全球第二。后来受全球疫情的(de)影响，特斯拉股价一路下跌，自(zi)3月底开始反弹。
随(sui)后6月，特斯拉市值就超过2000亿美元，丰田汽车超越成为全球市(shi)值第一的汽车公司。如今不到半年时间，特斯拉市值又翻(fan)了一倍多，上涨速度令人咋舌。最新(xin)富豪指数显示，特斯拉(la)CEO马斯克的净资产升至1280亿(yi)美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。
尽管新能源(yuan)车企的市值攀升迅速，但在营(ying)收和综合业绩方面还是与传统车企(qi)难以抗衡。
特斯拉甚(shen)至还没有达到宝马和福特综合业绩的(de)十分之一，新车交付数量(liang)相比目前市值排名第(di)二、三名的丰田和大(da)众汽车公司巨头也相差(cha)巨大，两者去年全球交付(fu)量都超过1000万辆，而特斯拉2019年的全球交付仅有(you)36.75万辆，甚至还不如丰田(tian)其旗下的单一款车型销量(liang)高。
根据前不(bu)久《财富》发布的世界500强(qiang)排行显示，大众公司仍为汽车行业(ye)的第一大车企，全球排名第7，丰田紧随其后，全球排名第10。豪华品牌中，排名靠前的(de)是奔驰品牌母公司戴姆勒股份公(gong)司，全球排名第20。
中国车业占据7席，上汽集团全球排名第52名(ming)，总营收达到了122,071万美元，位列中国汽车企(qi)业第一，超过宝马、日产、现代等全球著名汽车集团(tuan)。特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏(peng)均未进入世界前500强。
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吉利拿下奔驰母公司多(duo)少股份？吉利(li)董事长李书福以约(yue)90亿美元价格收购了戴(dai)姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰(chi)母公司戴姆勒的最大股东。
吉利90亿美元收购戴姆(mu)勒近10%股份。资(zi)料图
此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披(pi)露。据报道，吉利董事长李书福(fu)通过一家投资基金购得(de)了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着(zhe)，李书福成为了(le)戴姆勒集团最大的股东。
德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅(mei)赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。吉利旗(qi)下已经拥有沃尔沃(wo)汽车、莲花汽车等多个国际品(pin)牌。
据英媒报道，一(yi)名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本(ben)周吉利董事长李(li)书福将前往德国，与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版(ban)的大众汽车，在各个细分(fen)市场都拥有品牌(pai)。
据德媒报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总(zong)市值在750亿欧元(yuan)以上。虽然过去(qu)几周股市普遍较为低(di)迷，在吉利入股消息公布之后(hou)，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。
上述报道中称，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为(wei)该企业的销售业绩做出了不少贡献(xian)。虽然在中国，戴姆勒一开(kai)始在竞争中落后于另外两(liang)家德国豪华车品牌(pai)宝马和奥迪，但(dan)是通过大力扩建销售网络，戴(dai)姆勒在中国的销量(liang)正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最(zui)重要的市场。
有媒体评价称，吉利成为戴姆勒股(gu)东，标志着这家(jia)中国汽车制造商进一(yi)步进军欧洲，吉利还(hai)希望在明年借助其全(quan)电动汽车品牌Lynk Co自主(zhu)打开欧洲市场。据两(liang)名了解吉利思路的人士表示，吉利热切(qie)希望与戴姆勒就共享电池技(ji)术达成协议。
在(zai)纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认(ren)为是汽车行业中遥(yao)遥领先的领军者之一。
戴姆(mu)勒表示：“我们欢(huan)迎企业家李书福成为定位长期的(de)股东。”
吉利对此(ci)拒绝置评。两名知晓双方讨论内情(qing)的人士透露，吉利在去年10月与(yu)戴姆勒接洽，希望后者发行新(xin)股，以便吉利成为股东，但(dan)遭到戴姆勒拒绝。
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