泰国国(guo)家电动汽(qi)车政策委员会的一份(fen)计划草案显示(shi)，泰国正在考虑(lu)一系列激励措施，包(bao)括减税和现金补贴(tie)，以发展电动汽(qi)车市场，希望(wang)些措施可以刺激(ji)汽车制造(zao)商加大投资(zi)，使泰国成为更(geng)清洁汽车的(de)制造中心。
计划草案显示，泰(tai)国总理巴育（Prayuth Chan-ocha）的内(nei)阁可能很快考虑为购(gou)买电动汽车提(ti)供现金补贴，根据(ju)车辆类型和型号(hao)提供7万泰铢到15万泰铢不等的(de)补贴，并降低电动汽(qi)车的消费税和进(jin)口关税。
更广泛(fan)的进口激励措施将持(chi)续到2025年，届时当地的生产(chan)预计将获得增长势头(tou)。根据该提案，电(dian)动汽车制造商获(huo)得税收减免的条件是(shi)，到2025年(nian)，企业生产(chan)的汽车数量必(bi)须与前几(ji)年进口的汽(qi)车数量相同或更多(duo)。
随着全球汽(qi)车制造商转向电(dian)动汽车，泰国正努力保持(chi)其作为东南亚(ya)汽车制造中心的地(di)位。未来几年(nian)，泰国预计将(jiang)吸引多达4000亿(yi)泰铢的电(dian)动汽车制(zhi)造投资。丰田、富(fu)士康和长城汽车都计(ji)划在泰国建厂。
