随着油价不断飙(biao)升，优步(bu)（UBER.US）和Lyft Inc（LYFT.US）的司机们在能源成(cheng)本端的压力越来越(yue)大，因为俄乌冲突及(ji)一些列相关事件(jian)正将美国的汽油价(jia)格推至历史(shi)高点。
上周日晚上，45岁的优步(bu)司机Phillipe Jean加油时(shi)，每加仑汽油的(de)价格是4.19美元(yuan)，他表示这是一(yi)个令人“难以(yi)理解”的数(shu)字。7个小时后，该价格跃升(sheng)至4.45美元。“我的车(che)辆是普锐斯，勉强(qiang)能够实现收支平衡(heng)，” Jean表示。这(zhe)位来自宾夕法尼亚(ya)州伊斯顿的司机四年(nian)前开始为该平台工(gong)作，他表示(shi)之前燃油成本平均占(zhan)他税后收入的(de)10%左(zuo)右，如今，这一比例(li)已达到近(jin)60%。
智通财经了(le)解到，随着俄乌关系(xi)持续紧张，以及西(xi)方国家制裁措施可能(neng)进一步升级，全(quan)美成品油价格急剧上(shang)涨。在周一，美(mei)国国会众议(yi)院表示正酝酿法案(an)禁止俄罗(luo)斯石油进口，为实(shi)现快速打(da)击从俄罗斯进口原(yuan)油铺平道(dao)路。预计到这一举措(cuo)有可能成为现实，原(yuan)油价格出现了有史(shi)以来最大的单日(ri)波动，布伦(lun)特原油价(jia)格一度飙升至(zhi)每桶近140美元。
来自(zi)Gasbuddy的(de)石油分析主管Patrick DeHaan表示，汽油价格飙升已(yi)经以“非常惊人”的(de)速度渗透到全美加油(you)站。Gasbuddy是一款帮(bang)助用户找到加油站并(bing)节省汽油(you)费用的APP。
GasBuddy的统计(ji)数据显示，全(quan)美平均汽(qi)油价格在上周上(shang)涨逾49美(mei)分，为有(you)史以来最大的(de)七天期涨(zhang)幅，其中包括2005年卡特里娜飓风之(zhi)后的涨幅。在周一，油价超过了每(mei)加仑4.10美元的历史高点。
随着(zhe)油价飙升(sheng)至历史最高水平，网约车司机正(zheng)感到压力
能源成本(ben)压力让优步(bu)和Lyft的司机(ji)开始考虑这(zhe)种副业是否(fou)值得维持下去。在菲(fei)尼克斯，一加仑汽油(you)的价格已经飙升(sheng)到4.16美元，46岁的(de)Christina Brown花费了59美元给她的林(lin)肯MKS轿车(che)加满油，几乎(hu)是她去年夏天(tian)花费价格的两(liang)倍。
司机们(men)的压力也令Lyft和Uber从新冠(guan)疫情中实现复苏带来(lai)巨大压力，这两(liang)家公司一直(zhi)难以找到足够的(de)司机来满(man)足复苏的客户需求(qiu)。这种不平衡导致了(le)乘客等待时间和(he)价格增加(jia)。这两家公司的负(fu)责人表示，自去年开(kai)始发放激励(li)和奖金以吸引司(si)机重新上路以来，供(gong)应表现已大幅改善(shan)。但YipitData分析师Peter Martin表示(shi)，截至2月27日的一(yi)周内，每周每英里(li)的平均费用较去年同(tong)期高出18%，1月初(chu)曾短暂下降，这表明在(zai)奥密克戎疫情(qing)爆发之后，供应并没有(you)跟上需求。
随着许多针对新(xin)冠疫情的限制性措施(shi)被取消，越来越多(duo)的员工正(zheng)返回办公室，同时(shi)油价遭受的前所(suo)未有的冲击可能会(hui)带来更多的不确定(ding)性。目前还不(bu)清楚汽油价格上(shang)涨是否已经转移消费(fei)者身上。但优步表示(shi)，在目前的平(ping)均水平上每增加20%，打车费用只(zhi)需增加1%，就能(neng)让司机和优步从(cong)每次叫车(che)服务中收取(qu)的费用保持“一(yi)致性”。
优步的一(yi)名发言人表示：“我(wo)们的平台只有在(zai)适用于司机(ji)的情况下才会(hui)维持正常运作，所(suo)以在未来几周，我们将继(ji)续监控油价，听取司(si)机的意见。”Lyft和Uber都指(zhi)出，他们与GetUpside的(de)合作是为司(si)机提供即时(shi)援助的一种方(fang)式，该奖励平台(tai)为在参与平台活动(dong)的加油站购买(mai)每加仑汽油提供(gong)25美分(fen)的现金回馈(kui)，Lyft的(de)白金和金牌司机可获(huo)得更高的奖励。
周一早(zao)些时候，优步(bu)上调了本季(ji)度的利润预期(qi)，将2022财(cai)年第一季(ji)度经调整EBITDA指引提高至1.3亿至1.5亿美元，之前的指(zhi)引为1亿至(zhi)1.3亿美元(yuan)，主要原因是乘(cheng)车需求增加。
请愿书
但能(neng)源成本显然让(rang)网约车司机们(men)苦不堪言。据媒体(ti)报道，一(yi)项旨在让叫(jiao)车应用APP帮助司机解决(jue)燃油费问题的(de)活动已经在Coworker.org组织平台(tai)上收集了5500多个(ge)司机的签名。该(gai)请愿书呼吁优步和(he)Lyft从车(che)费中收取较少的佣金(jin)，并按照从(cong)接受乘客请求的(de)地点到目的地的载(zai)客里程向(xiang)司机支付报酬。
“我负担不起(qi)全职开车的费(fei)用，汽油(you)价格正把我(wo)们赶出叫车服务行业(ye)，我们需要提(ti)高费率！”请(qing)愿书中写道(dao)。
