Lucid Group（LCID.US）表示，其首款电动汽(qi)车Lucid Air将是(shi)美国首款配备(bei)专用激光(guang)传感器或激(ji)光雷达的量产汽车，可实现多(duo)种先进的驾驶辅(fu)助功能。
这(zhe)个由摄像头、雷(lei)达和激光(guang)雷达组成的(de)系统名为DreamDrive Pro，它(ta)将使Lucid Air能(neng)够自动(dong)泊车，为高速公(gong)路驾驶和低速行驶提供帮(bang)助。该车(che)辆的驾驶舱内设置(zhi)了一个红外摄像头，可(ke)以跟踪司机头部位置(zhi)、注视和眨眼，方向盘上(shang)的压力传感器可以检测(ce)司机是否丧(sang)失驾驶能力，并在紧急(ji)情况下使车辆完全停止行(xing)驶。
Lucid将在该(gai)款车的首(shou)个版本中将该系统作为标(biao)准配置。据悉(xi)，Air Dream Edition的定价为(wei)16.9万美元，Grand Touring的定价为13.9万美元(yuan)。这两款车将于今(jin)年开始(shi)交付。然而(er)，该公司周二的公告(gao)中没有包括其计(ji)划中的大众市(shi)场车型的价格或规格(ge)细节。
目前，汽(qi)车制造商越来越重视传感(gan)器和相应软件的开(kai)发，以提(ti)高汽车安全性，同(tong)时提高软件收入(ru)的利润。这些技术也可以(yi)作为自动驾驶的基石。通(tong)用汽车（GM.US）计划在未来大(da)多数车型上提供免提驾(jia)驶系统；沃尔沃(wo)（VLVLY.US）明年将(jiang)在其一款SUV上使用Luminar technologies（LAZR.US）的(de)激光雷达。
但该行业在使(shi)用最佳技术方面存在分歧(qi)。
电动汽车领(ling)导者特斯拉（TSLA.US）也提供了先进(jin)的驾驶辅助功能(neng)，并正在开发完全依(yi)赖摄像头技术的(de)升级版(ban)自动驾驶软件。该公司(si)首席执行(xing)官埃隆·马斯克(ke)（Elon Musk）将其(qi)他传感器称为全自动驾(jia)驶系统的“拐杖”。然(ran)而，涉及特斯拉技术的致(zhi)命车祸频频(pin)引起监管机构的注意。
分析师(shi)Andrew Grant表示：“随着越来越多的高(gao)级驾驶功能置(zhi)入汽车，确保(bao)驾驶员保持警(jing)觉变得越来越重要，特别是当汽(qi)车仅仅提(ti)供辅助驾驶功能，而(er)不是完全可(ke)以进行无(wu)人驾驶的时候(hou)。由于高端汽车的利润(run)率更高，制造商在(zai)增加激光雷达的同时仍有(you)盈利的空间(jian)。”
