“供应(ying)链噩梦”，对于全球受半导体(ti)等关键零部件短缺、港口堵塞、劳动力短(duan)缺、物价上涨等问(wen)题冲击，一些西方主流媒(mei)体近来这样形容。欧美国家面临的(de)困境尤其受关注。
在美国，有媒体(ti)惊呼“一切都不正常了(le)”，在荷兰鹿特丹港，一些船只需要等待(dai)200个小时才能卸(xie)货，在英(ying)国费利克斯托港，一批装(zhuang)满圣诞节礼物的货船(chuan)因无法卸货而不得不开往(wang)其他地方。当地(di)时间12日，国际货(huo)币基金组织(zhi)（IMF）发布最新《世界经济展(zhan)望报告》，对一(yi)些发达经济体今年的经济(ji)增速预期进(jin)行下调，主要原因(yin)之一就是它们陷入供应链(lian)紊乱泥潭。其中(zhong)，对美国的(de)经济增速预期从7月(yue)预估的7%下调一个百分点，在七(qi)国集团（G7）中，这一增长预期降幅最大(da)。美国总统(tong)拜登很着急，他计划在(zai)当地时间13日会见一批(pi)高级官员和企业高管(guan)，希望(wang)跟他们(men)共同“大干90天”以缓(huan)解供应瓶颈问题。有外媒(mei)提到，中国也受到(dao)此轮全球供应链(lian)危机的影响。不过13日接受《环球时报(bao)》记者采访的中国学(xue)者表示，供应链紊乱对一个国家(jia)经济的影(ying)响主要取(qu)决于其对(dui)外依赖程度，以及产(chan)业、行(xing)业体系是否完整。中(zhong)国自身产业体系比较完整(zheng)，并且较早控制住疫情(qing)，所以相较于其他国家，中国受到的影响并不算(suan)太大。
美媒：一切(qie)都不正常(chang)了
IMF发布最新《世界经(jing)济展望报告》正值该组织(zhi)和世界银行召开秋季(ji)年会之际。据法(fa)新社13日(ri)报道，在(zai)这份报告中，IMF将(jiang)2021年(nian)全球经济(ji)增速预(yu)期从7月预估的6%下调至(zhi)5.9%。“但整(zheng)体数据掩盖了对(dui)一些国家(jia)增长预期的大幅(fu)下调，它们正处于(yu)持续的困境中(zhong)，比如美国、德国(guo)和日本。”IMF首席经济学(xue)家吉塔·戈(ge)皮纳特说。
IMF将2021年美国经济增长(chang)预期从(cong)7月预估的(de)7%下调至6%。加(jia)拿大、德国和日本的增长(chang)预期分别被下调0.6%、0.5%和0.4%。据《华尔街日报(bao)》报道，IMF将发达(da)经济体今年的整体增长预(yu)期从5.6%下调(diao)至5.2%。戈皮纳特对法(fa)新社说(shuo)，这些国家正在经(jing)受供应瓶颈带来的影响(xiang)。她形容，这次全球(qiu)经济复苏的过程(cheng)“非常独特”，尽(jin)管需求强劲，但供应链(lian)未能迅速恢复。
“电脑芯片(pian)短缺，史诗级(ji)的港口拥堵，卡车司机严(yan)重缺乏，脆弱的供应链(lian)正承受着极大的(de)压力。”CNN13日(ri)这样描述如今(jin)的“全球(qiu)供应链噩梦”。英国《泰晤士报(bao)》称，为控制(zhi)疫情而(er)实施的边境管控措施以及(ji)劳动力短缺(que)、进口激增形成一个(ge)“完美(mei)风暴”。“由(you)于交货(huo)不及时，全球生(sheng)产都将受阻，成本和价(jia)格因此上升，全球经济(ji)增长因此变得(de)不那么(me)强劲”，穆迪分析公司本(ben)周的一份(fen)报告这样(yang)称。
欧美国家港(gang)口集装箱“堆(dui)积成山”的场景成(cheng)为近来西方主流媒(mei)体关注的一大焦点。《泰晤士报(bao)》网站13日(ri)的头条文章(zhang)写道，由于该(gai)国最大集(ji)装箱港口费利(li)克斯托港容量已经饱(bao)和，一批装(zhuang)满玩具和电子(zi)产品的(de)货船12日被调转至其他(ta)地方。“我不(bu)想自己看上去(qu)是个‘圣诞怪杰’，但(dan)今年的圣诞节货(huo)架将出现空缺。”一名(ming)货运公司负责人说。《泰(tai)晤士报》称，类似(si)问题在世界(jie)多地都发生了，美国尤其(qi)严重，出现了“集装箱灾难”，上个(ge)月，一度有60艘(sou)集装箱船在西海岸的洛(luo)杉矶和长滩等待一(yi)个空位(wei)卸货。美国东(dong)海岸港口(kou)的情况也不乐观。“‘一切都不正常了’：供应链大混乱(luan)下的美国(guo)港口”，《纽约时报》12日以此为题刊文称(cheng)，美国第三大集装箱港(gang)口佐治(zhi)亚州萨凡纳“已经没有地(di)方可以放东西了”：近8万个集装箱堆叠在一起，比平时多了50%，其中大(da)约700个集装箱已留在这里至(zhi)少一个多月了。报道说(shuo)，这些集装箱正等待船(chuan)只将它们运送到最终目的(de)地，或者等待(dai)卡车将它(ta)们运到仓库。佐治亚州港(gang)务局负责人格里夫·林奇(qi)抱怨道：“压力(li)从未如(ru)此之大。”
消费者也能切(qie)身感受到供应链出(chu)现了问题。据德国《商报》12日报道，欧洲国家许多(duo)超市、日用品(pin)商店和建筑(zhu)材料店铺的货架空(kong)空荡荡，各种(zhong)商品的(de)价格急剧(ju)上涨。比(bi)如，2019年购买汽(qi)车轮胎(tai)的均价是62欧(ou)元，目前已升至(zhi)102欧元。
“在美国，可以在杂货店(dian)或零售商店一(yi)下子找到你想要的(de)东西的(de)时候已经一(yi)去不复返。”美(mei)国雅虎新闻网站说(shuo)。一名康涅狄(di)格大学(xue)商学院学者称，无论是家(jia)居用品、电子产品，还是(shi)服装、玩具，如今(jin)都在人们的抢购清单(dan)上。路透社引述一名(ming)白宫官(guan)员的话(hua)称，尚不适应货架空空如(ru)也的美国消费者，可能需要保持一(yi)些灵活度和耐心。“有些(xie)东西，人们是买不到的(de)。”当被问及圣诞节(jie)购物时，这名官员这样说(shuo)。
供(gong)应链问题也对美国食品(pin)供应和(he)农民收割庄稼(jia)的能力构成(cheng)威胁。路透社称，由于钢铁、橡(xiang)胶等原材料的短(duan)缺，许多农民发现，自己(ji)的农业机械(xie)设备坏(huai)了找不(bu)到配件维修。另外(wai)，不少农业机械制(zhi)造商也找不到工人(ren)，一些工厂的工人缺口高(gao)达40%。
白宫(gong)要“大干90天”
西方国家(jia)政府正在采取行动(dong)应对供应链混(hun)乱问题。英(ying)国财政大臣苏纳(na)克12日呼吁，G7应该更(geng)紧密地合作，以(yi)解决阻碍经济从新冠疫(yi)情中恢复的供(gong)应链中断问题。
美国总统(tong)拜登则计划在13日与高(gao)级官员和利益(yi)相关方举行会谈。据CNN报道，参加协商的人(ren)员来自港口运营(ying)方、卡车司机(ji)协会、工会，还有沃尔玛(ma)、联邦快递、UPS等公司的高管。白宫希(xi)望与他们合作“大(da)干90天(tian)”直至年底，以缓解供应(ying)链瓶颈问题(ti)。洛杉矶等港口将全(quan)天候运转。13日，拜(bai)登还将就全球供应(ying)链问题发表讲话。
路(lu)透社称(cheng)，白宫近(jin)期一直在努力解决从肉类(lei)到半导体(ti)等各种产品的供应短缺问(wen)题。美国政府在(zai)6月成立了一个特别工作(zuo)组，在8月(yue)底任命了负责美国港口事(shi)务的“特使”。
对于供应链混乱(luan)的缓解前景，外界看法不(bu)一。CNN引述穆迪公(gong)司的分(fen)析称，供应链问题“在好转(zhuan)之前会变得更糟(zao)”，“前方乌(wu)云密布”，原因在于(yu)各国的抗(kang)疫方式存在差(cha)异，以及全(quan)球缺乏“协调(diao)一致的努力”以确保全球物流和(he)运输网(wang)络的平稳运(yun)行。而一些(xie)美国大(da)型银行的高管们则乐(le)观认为，供(gong)应链应该能(neng)在数月之内恢复正常(chang)。英国《金融(rong)时报》13日引述(shu)摩根大通首席(xi)执行官杰米·戴(dai)蒙的话说(shuo)，“现在(zai)是最糟糕的时候，庞大的(de)市场体系会自行调(diao)整”。不过，美国银行和富国(guo)银行的高管坦言，他们最(zui)初低估了劳动力和(he)原材料短(duan)缺带给全球供应(ying)链影响的程(cheng)度。
中国WTO研究会副会长(chang)霍建国13日对《环球时报(bao)》记者表(biao)示，全球供应链波动(dong)状态可能会持(chi)续较长时间，如果疫情未完全遏制(zhi)，供应链(lian)很难完全恢复正常(chang)。疫情(qing)结束后，调整、稳定供(gong)应链至(zhi)少需要半(ban)年时间(jian)。
中国也受到影(ying)响？
一(yi)些外媒提到，此轮全(quan)球供应链危机波及中(zhong)国。《纽约时报》12日报道说，有(you)数百艘船只(zhi)停靠在中国港口，德国(guo)电视一(yi)台则称，由于芯(xin)片短缺和电(dian)力问题，中国(guo)9月的汽车销量相较(jiao)一年前下(xia)降近20%。
“与其他国家(jia)相比，中国受到的影响并不算太(tai)大。”霍建国说，在全(quan)球范围内，中(zhong)国率先控制了疫情，较早进入复工复产阶段，后来中(zhong)国对全球短缺物品的(de)应急供应发挥了积极作(zuo)用。中国(guo)经济的循环和自身拥有的(de)产业链、供应链基本上(shang)是稳定的，只是在(zai)某些尤其依赖进口的(de)原材料或者其他产品上，中国会受到(dao)全球供应链混(hun)乱的一些影响。另外(wai)，其他国家供应紧张或者(zhe)价格上涨可能导致中国(guo)的生产(chan)线需要调整供货体系来(lai)应对。
在12日发布(bu)的报告(gao)中，IMF对中国今(jin)年的经济增(zeng)长预期为(wei)8%，相较于7月时的估算仅下调(diao)0.1%。法新社称，有(you)分析认为，中(zhong)国正面临房地产市(shi)场疲软、煤(mei)炭价格上涨(zhang)、供应短缺等问题(ti)，但8%仍然是中国自2011年以来最强劲的增长(chang)率。
总体来看，IMF的最新(xin)报告显示2021年全球经济有(you)望持续复苏但势头趋缓(huan)。路透社报道称，发达国家经济增长前景变(bian)得更为艰难，低收(shou)入发展中国家的经(jing)济状况因为疫情而恶化(hua)，这些因素抵消了(le)部分新兴市场(chang)和发展中经济体近期增(zeng)长前景(jing)的强劲势头。IMF将对(dui)尼日利亚(ya)和沙特阿拉伯等大宗(zong)商品出口国(guo)的增长预期上调，另(ling)外印度的增(zeng)长预期保持不变(bian)，仍然是(shi)9.5%。
报告还说(shuo)，“疫苗鸿沟”加剧经济(ji)前景的“危险分化”，因为低收入(ru)国家的(de)96%人口尚未(wei)接种疫苗，这(zhe)些国家将面临更长期的低(di)增长和愈发严重的贫困(kun)问题。
另外，IMF称，全(quan)球经济正进入(ru)一个通货膨胀风险阶段。尽管该组织认(ren)为，通货膨胀将在2022年中期恢复到疫情暴(bao)发前的(de)水平，但它警(jing)告称，如果供应链(lian)危机的(de)持续时间和破坏性超出(chu)预期，通胀的负面影(ying)响或进一步(bu)加剧，这可能导(dao)致各国(guo)央行提前收紧货币政策，从而抑制经济复苏。
本报驻美(mei)国、德国、新加(jia)坡特约记者 林日 青木 辛斌
本报记者 吴(wu)志伟
