来源：每日经济新闻
进入2022年以来，元(yuan)宇宙相关概念的热(re)度仍居高不(bu)下，而汽车行业也未(wei)缺席这一新风口(kou)。
《每日经(jing)济新闻》记者(zhe)通过查阅(yue)启信宝数(shu)据发现，日(ri)前，长城(cheng)汽车股份有(you)限公司（以下简称长(chang)城汽车）也提交(jiao)了“长城元宇宙”的(de)商标申请(qing)。
据记者(zhe)不完全统计，在(zai)此之前，比(bi)亚迪、上汽(qi)集团、一(yi)汽集团、哪吒(zha)汽车、理(li)想汽车、蔚来汽(qi)车、小鹏汽车(che)、吉利汽车等多家车(che)企均申请了(le)元宇宙相关商标(biao)。
“（比亚迪注(zhu)册元宇宙相(xiang)关商标），主要是出(chu)于商标保护方面(mian)的考虑，暂无计划开(kai)展相关业务。”比亚迪相(xiang)关负责人告(gao)诉记者。
一位新能源(yuan)汽车品牌的高管对(dui)记者表示：“汽车作为一(yi)个大号的智能(neng)终端，天生(sheng)具备沉浸式(shi)体验的基础，我们非常坚(jian)信汽车会成为元宇宙(zhou)非常重要的载体之(zhi)一。”
多品牌(pai)抢注元宇宙相(xiang)关商标
自2021年下半年(nian)以来，元宇宙概念持(chi)续火爆，从资本的(de)追捧，到科技巨(ju)头纷纷入局，再到A股(gu)市场元宇(yu)宙概念股的(de)暴涨，游戏、社(she)交、短视频(pin)……元宇宙概(gai)念产物层出(chu)不穷，一时间(jian)“万物皆可元宇宙”。
据悉，所谓“元宇(yu)宙”，就(jiu)是打造沉浸(jin)式的虚拟空(kong)间，用户可以(yi)在其中进行文化、社交、娱乐活(huo)动等交互体(ti)验。据知名市(shi)场研究机构IDC预(yu)测，2020~2024年间(jian)，全球虚拟(ni)现实产业(ye)规模年均增(zeng)长率将达54%。随着新技(ji)术的不断开发(fa)，虚拟现实元宇宙(zhou)相关产业或将迎(ying)来爆发。
在此背景(jing)下，不少车企也开(kai)始进行元(yuan)宇宙相关布局(ju)，纷纷抢(qiang)注商标。今年1月，哪吒汽车关(guan)联公司合众新(xin)能源汽车有限(xian)公司新增“哪(na)吒元宇宙”“合众元宇宙”“哪铁宇宙”等商标(biao)申请信息，国际(ji)分类涉及广告销售、科学仪器、运(yun)输工具等；去年年底(di)，比亚迪注(zhu)册了名为“比亚迪(di)元宇宙”的商标，商标的国际分类为(wei)运输工具；去(qu)年12月(yue)，一汽集团也申请(qing)注册多个“元宇(yu)宙”“METAVERSE”“HQMETAVERSE”“FMETAVERSE”商标，国际分类涉(she)及运输工具、广(guang)告销售等(deng)；去年11月，浙江(jiang)吉利控股集团有限公(gong)司申请注(zhu)册“几何元宇(yu)宙”商标，国际(ji)分类为运输工具(ju)。
更有甚者，在2021年10月，上汽(qi)集团一口气申(shen)请了上百个元宇(yu)宙相关的商标(biao)类别，名称包(bao)括“车元(yuan)宇宙”“车元(yuan)宇宙Z-UNIVERSE”等，使用范围涵(han)盖汽车研发、生产、制造(zao)和销售等多(duo)领域。
而“蔚小(xiao)理”中的理想汽车，在2021年9月(yue)就有所行动，申请(qing)了“理想元(yuan)宇宙”等相关商(shang)标，主要用(yong)于电动汽车、自动驾驶汽车(che)、跑车、房(fang)车和公共汽车交(jiao)通工具、广告、包(bao)装设计、运输、服(fu)装和玩具(ju)车等领域。
此(ci)外，小鹏(peng)汽车、蔚(wei)来汽车等企业(ye)也均注册了元宇(yu)宙相关商标。不过，不少企(qi)业也向记者表示，元(yuan)宇宙相关(guan)商标的注册(ce)主要是出于(yu)商标保护的目(mu)的，当前暂时(shi)不会开展相关业(ye)务。
部分车企已开始(shi)“试水”
在车企(qi)争相注册元宇宙(zhou)相关商标的同时(shi)，也有部分车企进(jin)行了更多(duo)的尝试，或推出元宇(yu)宙虚拟世界，或将元(yuan)宇宙概念纳入用(yong)户运营中。
在去(qu)年9月份的慕尼黑(hei)车展前夕，宝马集团推出(chu)了元宇宙虚拟世界JOYTOPIA。用户无需用户(hu)名和密码就可(ke)以进入JOYTOPIA的世(shi)界，欣赏英国(guo)知名摇滚乐队的演(yan)唱会，还可以(yi)通过化身积极参(can)与到活动(dong)中。
“通(tong)过JOYTOPIA，我(wo)们创造了我们自己(ji)的元宇宙，这表明我(wo)们正在回(hui)应客户对数(shu)字空间中个性化(hua)体验的需求。”宝(bao)马集团品牌传播和品(pin)牌体验副总裁Stefan Ponikva表示。
现代(dai)汽车则在今年1月举行的CES 2022中发布了(le)机器人愿景，具体包(bao)括创新拓展用户移(yi)动出行体验的“Metamobility”，赋(fu)予事物可移动(dong)性的“Mobility of Things（MoT）”生态(tai)系统和面向(xiang)人类的“智能(neng)机器人”等。其中，Metamobility意(yi)味着智能设(she)备与Metaverse（元宇宙）平(ping)台相连接，人(ren)类的移动出行范(fan)围将扩展到虚(xu)拟世界，用户(hu)可以借此实(shi)现全新维度的移动出(chu)行体验。
现代汽车(che)方面认为，在此过(guo)程中，人工智能(neng)、自动驾驶等创新(xin)技术的应用将打破(po)未来移动出行(xing)的界限，汽车、UAM（城市空(kong)中出行）等多种(zhong)移动出行(xing)方式将成为连接Metaverse（元(yuan)宇宙）平台(tai)的智能设备。
聚焦于国内车企(qi)，去年8月，智己汽车的(de)CSOP“用(yong)户数据权益(yi)计划”命名为(wei)“原石谷(gu)”，并正式在“IM智己(ji)”App上线(xian)。根据官(guan)方介绍，用(yong)户在这里可以(yi)拓荒原石、交流心得、升级装(zhuang)备、进化车辆。“原石谷”的核心在于(yu)与智己汽车(che)4.9%股份(fen)挂钩的3亿枚原石(shi)，用户可通过“里程式开(kai)采”获得其(qi)中70%，“原石”可被用于(yu)兑换各类硬件(jian)或OTA服(fu)务。
不仅如此，“原(yuan)石谷”定(ding)位于未来(lai)形态的价值社(she)区，再进一步(bu)的目标则是(shi)打造自己的“元宇宙(zhou)”。在智己汽车(che)未来的“原石谷”密(mi)境时空中，每位车主(zhu)都会有有一辆映射的(de)虚拟车。虚拟车和真(zhen)实车相互关(guan)联影响，真实(shi)车发生的一(yi)些驾驶行(xing)为，特殊(shu)数据都会(hui)影响虚拟车(che)的特征，从而逐(zhu)步养成独一无二的虚(xu)拟车；反之，虚拟车(che)养成的能力，如(ru)更好的硬(ying)件或软件服(fu)务可作为真实车(che)的升级方(fang)向。智己将其称之(zhi)为“孪生纠缠”。
“元宇宙毫无(wu)疑问是未来非常重(zhong)要的赛道，在人(ren)工智能时代这个风(feng)口，每个人(ren)既是创造(zao)者，又是(shi)分享者，也是使用者。汽(qi)车未来的(de)感知系统(tong)会越来越强，算(suan)力也越来(lai)越强，它对(dui)于真实和虚拟纠缠的(de)能力也会越(yue)来越强。未(wei)来真实和(he)虚拟世界一定(ding)是交融的，通过(guo)CSOP，可以(yi)让用户和我(wo)们一起拥抱时代(dai)的红利。”智己汽车联(lian)席CEO刘涛接受(shou)记者采访时表示。
此外，长(chang)安福特、长安欧(ou)尚等也在产品或品牌(pai)宣传上打(da)出了元宇宙招(zhao)牌。
将成汽车新(xin)零售营销工具？
实际上(shang)，业内普遍认为，车(che)企对元宇宙(zhou)概念的热(re)情态度主要基于对未(wei)来的布局以及广阔(kuo)的市场空间(jian)。
第三方(fang)研究机构Gartner发(fa)布最新预测报告称，到2026年，有(you)25%的(de)人每天将至少(shao)在元宇宙中工作、购(gou)物、学习、社交(jiao)或娱乐一小时。“通过从数字(zi)业务转向元宇(yu)宙业务，企业(ye)将能够以前所未有的(de)方式扩大和加强他(ta)们的业务(wu)模式。到2026年(nian)，全球30%的企业(ye)机构将拥有用(yong)于元宇宙的产(chan)品和服务。”Gartner研(yan)究副总裁(cai)MartyResnick表(biao)示。
民生证券研究员(yuan)马天诣认(ren)为，元宇宙可(ke)深度赋能(neng)工业4.0，为汽车(che)制造提供数字化支(zhi)撑，同时也带来(lai)显示领域的全新增(zeng)量需求。新能源(yuan)汽车蓬勃发展下，汽车生产制(zhi)造逐步向平台化(hua)、模块化和(he)智能化迈进。汽车生(sheng)产制造各主要环节有(you)望通过元宇宙进(jin)行赋能，简(jian)化流程并把控各主(zhu)要环节，提升(sheng)效率。
同时，在马(ma)天诣看来，伴随元(yuan)宇宙在汽(qi)车行业的推(tui)进，未来(lai)智能座舱(cang)将加速渗透(tou)，整车搭(da)载屏幕合计尺(chi)寸提升趋势愈(yu)加明显，车载显示产品将(jiang)由LCD逐步向Mini-LED迁移，三(san)因素共振下，C端汽车产品座舱(cang)领域将为屏(ping)显相关产(chan)品打开重要增(zeng)量空间。
“元宇宙是社交空(kong)间，同时也是(shi)网络工具。车企(qi)在元宇宙领域(yu)布局之后，可以(yi)获取用户和(he)粉丝，未来还可以(yi)把这些用户和粉丝转(zhuan)化为潜在客户。另一(yi)方面，元(yuan)宇宙还能够提供娱(yu)乐、商务以及办公等(deng)功能，未来(lai)汽车实现自动驾驶(shi)之后，这(zhe)些功能也会与(yu)汽车紧密连接。车企(qi)提前进行布局(ju)，可以把元宇宙概(gai)念作为产品亮点吸引(yin)消费者购车，从而实(shi)现销量的提升。那么车企(qi)提前布局的话(hua)，也是可以作为把这(zhe)个功能原宇宙作为一(yi)个产品亮点，来(lai)吸引消费(fei)者购买新车，提升销量(liang)。”汽车分析师(shi)、北方工(gong)业大学汽车产(chan)业创新研(yan)究中心研究员张(zhang)翔告诉记者。
在张翔看来(lai)，元宇宙一方面能够(gou)为智能网联(lian)汽车提供一个(ge)生态系统，另一方(fang)面也可以(yi)作为新零售的营(ying)销工具。“现在(zai)新零售的(de)一个重要(yao)的盈利营销点(dian)，就是获取用户(hu)和粉丝。粉丝多了以(yi)后，更容易进(jin)行低成本营销。目前元宇宙的(de)很多特性跟微博(bo)、微信等社交平台是(shi)类似的。所以(yi)，车企布局这个(ge)领域之后，也要(yao)做内容的入驻(zhu)，以此来吸引更多用(yong)户的关注。”张(zhang)翔说。
随着越来越(yue)多的车企开(kai)始在元宇宙领域(yu)施展拳脚，“汽车+元宇宙”还会碰(peng)撞出怎样的火花？业内将持续关注。
记者|裴健(jian)如
