财(cai)联社（上海，编辑马兰）讯，日本(ben)知名汽车厂(chang)商本田汽车周(zhou)四（3月(yue)31日）表示，将在美国推出一项(xiang)全国性的二手车(che)认证计划（CPO），使用的本田汽车(che)车龄在十年以(yi)下，对里(li)程数不作(zuo)限制。
该拓展计(ji)划被称为HondaTrue Used，本田豪华(hua)车部门讴(ou)歌（Acura ）同样推出(chu)类似计划，Acura Precision Used。
此(ci)前，本田就有二手车(che)认证项目(mu)，HondaTrue Certified+和HondaTrue Certified，但两者都对(dui)二手车的使用(yong)程度作了更为严(yan)格的规定。Certified要(yao)求车龄不超(chao)过五年，行驶(shi)里程限制为8万(wan)英里，Certified+则要求车(che)龄不超过两年(nian)，行驶里程(cheng)限制为1.2万英(ying)里。
但如今本(ben)田将认证(zheng)项目范围扩(kuo)大到车龄10年的(de)二手车上(shang)，背后一个原因是(shi)新车交付困难，汽(qi)车库存低(di)；另一个则是二手(shou)车不断走(zou)俏，本田希望甩(shuai)掉二手车(che)平台，自己直(zhi)接做业务。
北(bei)美二手车很火
周三(san)（3月30日(ri)），本田公布了自(zi)己的2月全球(qiu)汽车产量，虽然全(quan)球产量较(jiao)同期实现增长8.1%，但在(zai)北美地区，因为(wei)疫情导致的(de)供应链扰动和低(di)生产水平，汽车产(chan)量反而较去年同期有(you)所下降。
另一方面，全球汽车企业目前都(dou)面临芯片短缺的境况(kuang)，不约而同(tong)地在产量上进行缩(suo)减，只专(zhuan)注在部分车型的制造(zao)上。
没有新车，二(er)手车自然水涨船(chuan)高。根据美国劳工(gong)统计局的资料，2022年(nian)1月，美国(guo)二手车交易价格比(bi)2020年同期高(gao)出40.5%。
而在二手车(che)市场上，这些车企反(fan)而比不过二手车(che)经销商，如Carfax和Carvana。基(ji)本上这类经销商(shang)做的都是来者不拒(ju)的买卖，产品能(neng)够涵盖所有品牌(pai)和型号。
二(er)手车的火爆自然(ran)造就了这类二手车经(jing)销商的盆满(man)钵满，甚至在目(mu)前一车难求的美国(guo)，新车与二手车之(zhi)间的价差正在肉眼(yan)可见地缩小。
有利(li)益，自然(ran)就有竞争。本田的二手车认(ren)证，相当于是苹果(guo)贩卖自己(ji)的官翻手机一样，在二手车(che)上用品牌的声(sheng)誉再次背书(shu)，来显示与二手经销(xiao)商不一样的竞争力。
为囊(nang)中羞涩的买家量身定(ding)制
不过(guo)，针对这项HondaTrue Used计划(hua)来说，本田也(ye)把话说的很(hen)直。一来是直接指(zhi)出计划所涉及(ji)的车是二手车(che)，而不是像(xiang)之前计划(hua)用别的字(zi)眼美化一(yi)下。
二来(lai)，美国本田二(er)手车的负责人Dan Rodriguez也是直接和媒(mei)体表态，这项计划(hua)就是针对那些非完(wan)美主义者，外(wai)观问题将(jiang)不再是这一类目标客(ke)户会特别关心(xin)的东西。
新计划里(li)面的车辆(liang)检查会更多关注机(ji)械和安全(quan)问题，车辆完成的(de)检查会被数字(zi)化，让客户(hu)知道哪些区(qu)域需要被注意。
此外(wai)，原先的(de)Certified和Certified+保修期都(dou)为7年或是(shi)10万英里的里程(cheng)数，而Used只(zhi)有100天或是5000英里的保(bao)修。豪华部门的二手(shou)车保修期稍长(chang)，为6个(ge)月或7500英(ying)里。
很显然(ran)，这项计划就是(shi)对囊中羞涩的(de)买家量身定(ding)制的，车(che)不需要多好，服务也(ye)是，重要的是(shi)价格。
本田之外，福特在去(qu)年也做了(le)类似的计划(hua)，Blue Advantage CPO，针对同(tong)样车龄不超过10年(nian)，但里程数不超(chao)过12万英里的二(er)手车。
在(zai)持续紧张的芯片危机(ji)和二手车热销之中(zhong)，也许本田和福特的(de)做法很快就(jiu)会成为新的潮流(liu)，毕竟，汽车(che)企业现在真(zhen)的是没什么(me)存货了，有(you)旧的卖，总比(bi)没的卖好。
